环球新资讯：智能＋环保 这条铁路建设有“大招”
2023-06-13 20:24:19
来源:青海日报
青海日报融媒体记者 倪晓颖
(资料图片)
六月的高原，满目皆绿，天空湛蓝。在我省重点交通基础设施工程——西宁至成都铁路项目施工现场，建设者们顶着骄阳施工正酣，一台台工程车辆往来穿梭，电焊声、机械轰鸣声响彻在山川河谷间。
西成铁路东祁连山隧道出口施工现场。
6月11日上午，记者驱车来到中铁三局承建东祁连山隧道出口施工现场，并没有看到从前很多工人汗流浃背作业的场景，只见洞内此时进行的二衬混凝土浇筑工序仅有6名作业人员，他们使用数字化衬砌台车进行施工，每一板二衬施工长度为12米，共计浇筑超过120m³的混凝土。数字化衬砌台车自动行走、自动浇筑、智能监测、自动记录……浇筑过程中能全面控制施工质量。
西成铁路东祁连山隧道出口施工现场。
“东祁连山隧道为全线的控制性工程，隧道全长21.595km，设计为单线双洞。我单位负责东祁连山隧道正线长度9820米站前施工，目前已全部进洞，各项施工生产全面有序推进。”中铁三局集团西成铁路13标段项目部一工区经理张华在现场忙着指挥调度。
型钢拱架自动生产线。
西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是川甘青三省互联互通的重大交通基础设施工程，所以工程建设不仅要进度快、质量高，还要确保生产安全。
宽5米、长27.36米，每小时处理污水50立方米……在该标段项目部74号混凝土搅拌站，有一个污水处理站，在这里将废水回收，通过压滤分解让泥块于清水分离，实现清水再利用，这是严格落实环水保措施的一项重要举措。
污水经过处理后实现再利用。
“我们在施工设计中就把生态环保作为一项重要内容来考虑，生活废水和生产污水都经过处理达标后，实现再循环利用。”中铁三局集团经理部副经理张延峰说，除了污水处理之外，项目部全面践行绿色环保施工理念，力争将工程建设成为青藏高原和黄河流域生态保护示范工程。
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