爆料福特南京今明开启大裁员 律师、安保和大巴已安排好 世界新消息

2023-06-12 11:17:09 来源:汽车专业网

日前,接近福特中国人士向《汽车专业网》编辑透露,下周一、周二,福特南京研发中心要求所有人在办公室上班,律师,特殊安保和大巴都已经安排好,应该有相当数量员工会被解雇。对于预计解雇多少人,该接近福特中国人士称,南京这边有一千五百多正式员工,解雇两三百人已经很多人了。

事实上,早在今年5月初,就有网友在社交平台上爆料,福特中国将裁员1400人,补贴N+4。美国驻华大使、前中国驻美大使(现任国务委员)来南京福特聊裁员的事情。此时,接近福特中国人士的爆料似乎为当时的传闻又增添几分可信度。


(相关资料图)

裁员消息由来已久

5月初,福特发布了第一季度财报,中国业务表现不佳成为众多投资人关注的焦点,同时在电话会议上,福特方面透露了明确的在华瘦身计划,尽管中国仍然是全球规模最大的汽车市场。

就在上述信号发布不久后,福特在华裁员消息接踵而来,其中福特中国与福特南京研发中心的裁员总数超1300人,长安福特将裁员约3000人,离职人员将按照N+3的金额赔偿。

对于这一网传消息,福特中国回应称:“公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构,将资源投入到具有优势的核心业务上,努力实现在华业务目标。”从“精简”二字不难看出,福特官方没有否认,间接证明了裁员消息的真实性。

与此同时,在社交平台上也不乏一些福特裁人的声音。“我身边有福特合同到期不续签的正式员工。”“前同事现在在蓝色马赫那边做项目管理,整个部门都端了。”

裁员的背后无外乎与其经营业绩下滑有关。数据显示,2022年福特在华销量为49.6万辆,同比下跌33.5%,市场份额仅为2.1%,较上一年下降0.3%,息税前亏损达到5.72亿美元。

在华销量大幅下滑的同时,福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。目前,福特中国最具代表性的新能源汽车是福特电马Mustang Mach-E。然而2022年全年,这款车型在中国累计销量不足5000辆,而今年一季度,福特电马在华销量仅370辆。一百多年前,福特汽车一手拉开了世界汽车工业革命的序幕。一百多年后,福特面对新能源汽车重塑下的行业格局,却显得是那么的“格格不入”。

组织架构做减法

爆出裁员不久,福特又传要拿业绩欠佳的部门“开刀”。有消息称,福特中国正进行组织架构调整,原分离到福特电马赫科技公司(下称“福特电马赫”)的福特电马团队将整合回归至福特中国,这家独立电动车公司将在后续注销。据悉,此次组织架构调整将涉及2000余名员工,预计在7月完成。

此外,原本福特电马在华共有50多家经销商,每家店面安排5-6名员工,今年3月起出现了密集的退网潮,经销商萎缩到30家左右,不少店面员工只有2-3人,且因销量低、拿不到销售提成,一线门店人员流失严重。

为拯救福特电马业务,福特中国与长安福特、长安汽车展开谈判,希望福特电马的销售渠道与营销体系人员全盘并入长安福特,但长安福特拒绝全盘接受福特电马的人员。对此,福特中国内部人士称,因为人的问题谈得很艰难。现在的方案是一部分人自谋生路,一部分人合同到期不续了,还有一些老福特人转岗林肯、江铃福特和长安福特。

值得一提的是,在全球市场的经营压力之下,福特并不是第一次传出裁员相关的消息。早在2022年4月,就因福特Blue和福特Model e业务重组,在美国削减了580个受薪和代理职位;同年8月,再次宣布,计划裁减3000个受薪和合约工作岗位,被裁岗位主要在北美和印度地区。今年1月24日,计划在欧洲裁员约3200人,包括多达2500个产品开发职位和多达700个行政职位;次月,宣布,为削减成本并在电动车市保持竞争力,未来3年将在欧洲地区裁员3800人。

在汽车行业百年未有之大变局下,作为汽车流水生产线的开创者的福特,也开始显得有些力不从心。

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